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乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

2026-01-31 10:25:31來源：界面新聞  


(資料圖片僅供參考)

乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文指出，根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)整理的中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析，2025年12月的充電基礎(chǔ)設(shè)施的公樁總量達(dá)到472萬個(gè)，12月公樁數(shù)量較上月增長9.2萬個(gè)，相對(duì)去年12月增量114萬個(gè)。隨車私樁目前有1538萬個(gè)，12月較上月增長67.8萬個(gè)；12月公樁單樁月均充電1923度，較去年12月1651度增長較好。

近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。按公樁的充電利用率是私樁的3倍，也就是3:1的關(guān)系，按公樁的充電利用率是私樁的3倍，也就是3:1的關(guān)系，則2025年1-12月純電動(dòng)車與充電設(shè)施與的銷量占比達(dá)到0.82，也就是一個(gè)樁為0.82臺(tái)車服務(wù)，基本是1:1的關(guān)系，由于公樁安裝暴增，總體車樁比的增量已經(jīng)達(dá)到1:1的相對(duì)寬裕水平。也就是樁多車少，形成充電樁運(yùn)營分化，老舊樁利用率極低。

目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在總體明顯過剩，布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題亟待提升。相信隨著新能源車規(guī)模不斷提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整難度小，電動(dòng)車提升潛力大。

由于電動(dòng)車波谷時(shí)段的調(diào)峰蓄能對(duì)電網(wǎng)有利，因此發(fā)展私人慢充的線路是完全正確的，需要更多的私樁普及，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。著眼未來新能源汽車特別是電動(dòng)汽車快速增長的趨勢(shì)，需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更新老舊交流低功率樁，增加高功率直流快充的升級(jí)，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。

標(biāo)簽： 崔東樹 充電樁 電動(dòng)車 乘聯(lián)分會(huì) 新能源

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