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崇啟公鐵長江大橋主通航孔吊裝作業開始施工

2026-01-27 09:40:26來源:中新網  

滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋主通航孔“首段”鋼梁于24日精準架設到位,標志著這一世界最大跨度無砟軌道公鐵兩用斜拉橋主通航孔吊裝作業正式拉開帷幕,并預計于今年5月底完成主通航孔吊裝作業,大橋實現合龍。這一關鍵節點的啟幕,標志著國家“八縱八橫”沿江高鐵通道控制性工程邁入關鍵沖刺階段。

24日,滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋主通航孔“首段”鋼梁精準架設到位。上海海事局供圖

據悉,此次涉及橋梁主通航孔的鋼梁吊裝共分為13輪,鋼梁全部在工廠進行施工,通過水上運輸船運到大橋南岸預拼場進行吊裝組拼,再分13個輪次運至施工現場,采用單懸臂架設進行施工。與前期非通航孔吊裝作業不同,此次主通航孔的吊裝作業對航道船舶通航影響更大,前6次吊裝作業采用“單向航道封航”模式,后7次采用“全封閉”封航模式。同時涉及的施工時間長,作業船舶多、精準度要求高,疊加潮汐落差大、冬季寒潮多、瞬時風力強等復雜水文氣象條件,安全風險極高。

為全力服務保障此次“毫米級”頂推工程順利推進,上海崇明海事局提前謀劃,周密部署,以“科技賦能+精準服務”構建全鏈條保障體系。一是搭建應急聯動體系,保障施工高效有序。二是通盤考慮,以共商化風險。通過提前召集施工項目部、現場作業船舶、周邊應急力量等部門人員共商作業方案,保障施工作業高效安全有序。三是全面落實,以科技保安全。四是注重應急,以協同構建“15分鐘應急圈”。(完)

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