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“00后”鐵路工人的“出山”之路：從深山小站到全路技術能手

2026-05-29 17:58:20來源：中新網  

四年前，剛走出校園的劉偉被分配到湘桂鐵路最偏遠的深山小站——平塘線路工區(qū)，工友一句“好偏的”差點讓他打了退堂鼓。四年后，這位中國鐵路南寧局集團有限公司南寧高鐵基礎設施段的“00后”線路工，站上了“全路技術能手”的領獎臺，成為單位首位獲此殊榮的“00后”。

他的青春，在山林中扎根，又在高鐵線上破土而出。

圖為劉偉分析鋼軌參數(shù)。蔣遠鋼 攝

深山里的第一課

2022年夏天，劉偉入路報到。得知自己被分到平塘工區(qū)時，他心頭一沉：“我是否要在大山里度過漫長歲月?”

然而，工區(qū)的老工友們用熱忱打消了他的忐忑。炎炎烈日下，他們齊刷刷等在門口，搶著搬行李、鋪床。即將退休的老工長黎成港笑得合不攏嘴：“工區(qū)來了‘00后’，我好像也變年輕了!”

深山寂靜，沒有太多娛樂。劉偉和工友們便把學習當作樂趣——鉆業(yè)務、練硬功，一步步把設備摸熟。那是一段沉淀的日子，也為他日后的“破土”埋下了種子。

技術跨越的挑戰(zhàn)

2023年6月，廣西首條設計時速350公里的貴南高鐵進入開通前調試階段。劉偉主動請纓，從普鐵維修崗位轉戰(zhàn)高鐵新線。

他發(fā)現(xiàn)，在普鐵養(yǎng)護中靠經驗、憑手感的方法，到了高鐵完全不適用。一次改道作業(yè)，面對精密的軌檢儀和復雜的波形圖，他無從下手。工長藍日振手把手教他：“高鐵養(yǎng)護儀器就是我們的眼睛，波形圖是線路的體檢報告，看不懂報告，就治不好病害。”

從那時起，劉偉把所有空閑時間用來背規(guī)章、練實作。在云貴高原的九萬大山里，他慢慢長成能獨當一面的青年骨干。

圖為劉偉在南廣線操作精磨機進行廓形打磨，修正鋼軌平直度。蔣遠鋼 攝

青出于藍

2024年5月，劉偉首次參加南寧局集團公司工務系統(tǒng)技能競賽，拿下鋼軌廓形打磨單項第三名。但他清楚，贏得一次競賽并不代表什么。

一次現(xiàn)場搶修中，他需要處理一個絕緣接頭，按書本方法卻怎么也裝不上新夾板。身旁工友焦急等待，他臉上發(fā)燙。工長藍日振上前，幾下便完成安裝。“手上功夫要慢慢練。”工長拍著他的肩膀說。

從那以后，劉偉把每次作業(yè)中的不足記在本子上，在實戰(zhàn)中持續(xù)打磨。2025年5月，南寧局集團公司第十一屆職業(yè)技能競賽拉開帷幕，劉偉代表單位再次出征，奪得鐵路線路工(高鐵)項目第二名。

2026年2月，劉偉被國鐵集團授予“全路技術能手”稱號。如今，他已成為車間技術骨干，主動承擔起“傳幫帶”的責任，把自己學到的技能教給身邊同事。

從深山小站到高鐵線路，從迷茫新人到技術能手，這位“00后”青年的“出山”之路，映照著鐵路基層年輕一代的成長縮影。(完)

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