焦點(diǎn)快播：7月重卡銷(xiāo)量9.2萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)8.4%

2026-08-03 08:11:00來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2026年7月的重卡市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但環(huán)比降溫明顯。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售9.2萬(wàn)輛左右（批發(fā)銷(xiāo)量口徑，包含出口和新能源），環(huán)比6月下降約21%，比上年同期的8.5萬(wàn)輛上漲約8.4%，同比增速較3-6月有明顯放緩。不過(guò)，這也是最近六年來(lái)7月份銷(xiāo)量的歷史新高。

今年1-7月，我國(guó)重卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到約75.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約21%。

【資料圖】

7月份重卡市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的原因，主要是海外出口持續(xù)增長(zhǎng)以及電動(dòng)重卡繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。而環(huán)比下降的原因，則是由于重卡AEBS法規(guī)在7月中旬切換后，市場(chǎng)在7、8月份消化政策提前透支的影響，再加上國(guó)內(nèi)終端需求進(jìn)入淡季，進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)比下滑。

首先，受益于非洲、東南亞、拉美和中亞等市場(chǎng)需求強(qiáng)勁的拉動(dòng)，中國(guó)重卡行業(yè)海外出口在7月份繼續(xù)保持上漲趨勢(shì)，當(dāng)月出口預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)超過(guò)36%。

其次，新能源重卡雖然同比增速有所放緩，但終端需求相比傳統(tǒng)動(dòng)力重卡車(chē)型仍然較為強(qiáng)勁。尤其是上旬，受7月14日起重卡新車(chē)強(qiáng)制安裝AEBS的法規(guī)要求的影響，各區(qū)域仍然有提前上牌和上營(yíng)運(yùn)證的情況，電動(dòng)重卡的購(gòu)置需求繼續(xù)同比大幅增長(zhǎng)。7月中旬以后，由于多數(shù)區(qū)域法規(guī)切換完畢，再加上需求明顯轉(zhuǎn)“淡”，包括電動(dòng)重卡、LNG重卡、柴油重卡在內(nèi)的細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量環(huán)比下降均較為明顯。

第三，燃?xì)庵乜ㄓ捎谟蜌鈨r(jià)差優(yōu)勢(shì)仍不明顯，7月份暫無(wú)復(fù)蘇跡象，再加上市場(chǎng)進(jìn)入淡季，銷(xiāo)量呈現(xiàn)同比兩位數(shù)下滑。

電卡增速放緩，燃?xì)廛?chē)仍舊“蟄伏”

2026年7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)五連漲，天然氣重卡和新能源重卡等細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)又是如何的呢？

今年7月份，由于法規(guī)切換造成大量重卡新車(chē)在5月和6月集中上牌和上險(xiǎn)，因此，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端實(shí)際銷(xiāo)量預(yù)計(jì)比上年同期有微弱下滑，市場(chǎng)減速明顯，并且相比今年6月出現(xiàn)了近25%的環(huán)比降幅。

先看天然氣重卡。天然氣重卡的銷(xiāo)量走勢(shì)，主要是看油氣價(jià)差。6月底到7月末，車(chē)用LNG的加注價(jià)格已經(jīng)有一定下調(diào)，北方地區(qū)的LNG每公斤從7元左右降到了5.5-5.8元左右，但與此同時(shí)油價(jià)也在連續(xù)上下波動(dòng)。考慮到很多民營(yíng)加油站每升5元多的柴油價(jià)格，油氣價(jià)差在今年7月份依舊不明顯。油氣價(jià)差不顯著，燃?xì)庵乜ň腿狈ο啾炔裼蛙?chē)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，其銷(xiāo)量也無(wú)法同比逆轉(zhuǎn)。從國(guó)內(nèi)終端數(shù)據(jù)來(lái)看，天然氣重卡7月份銷(xiāo)量預(yù)計(jì)環(huán)比下降28%左右、同比下降接近40%，國(guó)內(nèi)滲透率降至13-14%左右。天然氣重卡要實(shí)現(xiàn)“絕境反轉(zhuǎn)”，還得依靠LNG價(jià)格的繼續(xù)下降，如果能降至4-5元/kg，則其經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)就能充分展現(xiàn)出來(lái)，該細(xì)分市場(chǎng)的終端銷(xiāo)量才能走出谷底。

再看新能源重卡。2026年二季度，受?chē)?guó)四、國(guó)五貨車(chē)更新置換帶來(lái)的需求上漲、AEBS法規(guī)切換以及油氣價(jià)格波動(dòng)的刺激，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但到了7月份尤其中旬以后，該細(xì)分市場(chǎng)同樣面臨著環(huán)比下降的局面。今年7月份，新能源重卡終端銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)約68%（低于5、6月份104%、108%的同比增速），環(huán)比則有25%左右的下降，降溫同樣明顯。雖然今年下半年的新能源重卡市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)（同比而言），但7、8月份作為淡季，環(huán)比5、6月份也將出現(xiàn)一定下滑，并且8月份很可能會(huì)是該細(xì)分領(lǐng)域下半年的“谷底”。

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