東湖評論：高鐵交織成“十字”，“荊楚門戶”達江海

2025-12-27 18:07:58來源：荊楚網(wǎng) ?（湖北日報網(wǎng)）

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12月26日，G6800次列車從宜昌北站駛出，滬渝蓉沿江高鐵武宜段正式開通！314公里鋼軌以350公里時速穿梭江漢平原與武陵山區(qū)，武漢、宜昌通勤時間大幅縮短。而荊楚交通版圖最大驚喜，當屬荊門的崛起——東西向沿江高鐵與南北向呼南高鐵在此交織成“十字”，曾經(jīng)追趕高鐵潮流的荊門，如今變身區(qū)域發(fā)展核心樞紐，交出了亮眼的高鐵答卷。

高鐵的開通似春風化雨，潤澤著鐘祥的每一寸土地。它以疾風之勢打破時空壁壘，讓千年古城與繁華都市脈搏同頻。晨光中，明顯陵的飛檐尚沾露水，午間已能聽見武漢江漢關(guān)的鐘聲；暮色里，田間新稻的清香未散，嶺南商超的貨架已現(xiàn)其蹤。這鋼鐵動脈正悄然重塑著古城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人文氣象。

武宜高鐵開通，改寫了荊門交通格局。一年多時間里，荊荊、襄荊、沿江三條高鐵相繼通車，荊門從全省最后一個通高鐵的地級市，逆襲成湖北首個“縣縣通350高鐵”的城市，更成為呼南、滬渝蓉兩大國家高鐵干線交匯的“十字樞紐”。從前的普通交通節(jié)點，如今躋身全省第四大高鐵樞紐，與襄陽、宜昌并肩。這不僅是線路增加，更是資源要素集聚，荊門作為漢襄宜“金三角”幾何中心的地理優(yōu)勢，徹底轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，東西南北人流物流暢行無阻。

高鐵飛馳，最先惠及的是荊門百姓，也激活了城市活力?！翱h縣通350高鐵”讓京山、鐘祥、沙洋搭上快車，荊門境內(nèi)通行效率大幅提升，城鄉(xiāng)聯(lián)系更緊密。對市民而言，異地工作的家人常能團聚，求學的孩子往返便捷，周末去武漢、宜昌游玩說走就走。曾經(jīng)的地理阻隔，成了串起生活與希望的紐帶，大家生活圈擴大，日子更舒心。武漢、宜昌等周邊城市，也借荊門樞紐完善了區(qū)域出行網(wǎng)絡。

對荊門來說，高鐵帶來的不只是速度，更是發(fā)展加速度。依托十字樞紐優(yōu)勢，荊門主動對接武漢科創(chuàng)資源，扎實做好汽車零部件、化工新材料等產(chǎn)業(yè)鏈配套。交通便利也讓荊門成為沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)選地，綠色化工、新能源、智能裝備等主導產(chǎn)業(yè)迎來廣闊空間。東寶農(nóng)產(chǎn)品、鐘祥長壽食品等借高鐵遠銷全國，圣境山、明顯陵等文旅資源走紅，“高鐵+旅游”讓“厚道荊門”招牌更亮。

荊門的高鐵趕超，來之不易。滬渝蓉沿江高鐵武宜段85%為橋隧，面對軟土、巖溶等復雜地質(zhì)，建設者用智能機器人打造毫米級精度軌枕，在鐘祥漢江特大橋動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，筑牢工程品質(zhì)。從無高鐵的遺憾，到三條高鐵貫通的奇跡，離不開建設者的付出，更彰顯荊門抓機遇、敢拼搏的勁頭。短短兩年，荊門交通能級實現(xiàn)跨越式提升。

飛馳的高鐵，載著荊門人的向往與城市的希望。滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通，是荊門融入國家發(fā)展大局的新起點。2030年前后滬渝蓉沿江高鐵全線通車后，荊門到西安、鄭州、重慶約3小時，到北京、上海約5小時，樞紐優(yōu)勢將更突出。這座“荊楚門戶”，正借高鐵東風，從區(qū)域節(jié)點城市成長為全省重要增長極，在中部崛起浪潮中加速奔跑。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）

作者：王宇凡（荊門東寶區(qū)“圣境瞭望”網(wǎng)評創(chuàng)作團隊）

責編：安從斌

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