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深夜燈火映“駝峰” 編組一線護春耕

2026-03-13 17:47:15來源：中新網  

3月10日23時，江村編組站下行駝峰燈火通明，照亮夜色中的鐵路大動脈。一列列貨物車列緩緩駛向形似駝峰的軌道坡道。與傳統列車牽引方式不同，機車位于車列末端推送車列前行，遠遠望去宛如一列“無頭列車”，在夜色中有序行進。

深夜的江村編組站下行駝峰場。張熙來 攝

“駝峰”是編組站的核心調車設施，借助坡道重力實現列車高效解體與編組，如同鐵路物流的“智能分揀流水線”。車列被推至峰頂后，依靠重力自動分解為不同車組，按貨物品類、目的地精準分流至各條股道，重新集結編組后，滿載物資奔赴四面八方。編組站恰似列車的“整裝工廠”，駝峰場則是晝夜不息的繁忙工段。

“1調上東峰，準備提鉤。”對講機里的聯控指令清晰響起。連結員蔣曉波緊盯車號，熟練操作提鉤桿，抬、滑、挑一氣呵成，精準完成車鉤分離，一列貨物車列順利解體。滿載物資的車列在峰頂拆解，又在峰下重新集結，一拆一編間，鐵路調車人的專業與堅守盡顯無遺。

蔣曉波正在工作中。張熙來 攝

“老林，這趟載有種子、化肥等春耕重點物資，務必抓緊編組，保障不誤農時。”蔣曉波剛完成作業，便接到工友的緊急叮囑。

“收到!”蔣曉波與工友林軒碩立即跟上機車，沿峰頂緩緩駛入1道。

“1道試拉!”林軒碩果斷下達指令，數秒后，密集的車鉤連掛聲響起。蔣曉波迅速下車檢查，發現車鉤出現“拳頭鉤”異常狀態，當即快步上前，踩著道砟快速處置，重新穩妥連掛。“1道連掛好!”確認無誤后，他高聲回復。

蔣曉波介紹，車組溜放過程中易出現車鉤“雙拳”形態，必須逐一精準連掛，才能確保列車編組安全可靠。

凌晨2時，信號機白燈亮起，股道內喧囂漸息，聯控聲在夜色中愈發清亮。“駝峰1調，本班計劃全部完成。”聽到對講機里的完工通報，蔣曉波與林軒碩相視一笑。

“春運結束就回家陪女兒，給她買件新衣服。”林軒碩滿懷期待。春節后貨車解體作業任務繁重，返崗以來他一直堅守崗位，沒能回家。

林軒碩在工作中。張熙來 攝

“我忙完也回家陪陪家人，做一桌熱乎飯菜。”蔣曉波想起妻子電話里“注意安全、按時吃飯”的叮囑，心中滿是溫暖。

兩人望向遠方，一列旅客列車從編組站旁疾馳而過。編組場燈火依舊璀璨，此時，負責編組作業的工友們正在車列間穿梭忙碌，聯控聲與踏砟聲交織，奏響深夜鐵路保通保暢、服務春耕的奮進樂章。(完)

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