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巢馬城際鐵路馬鞍山南站項目有新進展:橋下站房鋼結(jié)構網(wǎng)架頂升完成

2025-08-12 09:07:20來源:安徽網(wǎng)  


(資料圖片)

大皖新聞訊 近日,巢馬城際鐵路馬鞍山南站項目橋下站房鋼結(jié)構網(wǎng)架整體精準提升順利完成,標志著馬鞍山南站建設正式進入金屬屋面及裝飾裝修施工階段,項目建設取得階段性進展。

馬鞍山南站為巢馬城際鐵路新建高鐵客站,項目建筑面積1.2萬平方米,站場規(guī)模為2臺6線,站型為線正下與側(cè)式結(jié)合。本次頂升的是橋下站房候車大廳金屬屋面的鋼結(jié)構網(wǎng)架,因橋下網(wǎng)架垂直空間有限,需在地面焊接拼裝完成后再整體頂升。該網(wǎng)架拼裝精度要求高、工作量大,而地面拼裝與整體提升的方式,能有效滿足拼裝進度及精度要求。

據(jù)悉,此次提升的鋼結(jié)構網(wǎng)架重達86噸,網(wǎng)架提升工作全程運用數(shù)字化操作,由8臺液壓頂升設備自控操作臺控制千斤頂同步提升,并通過傳感器將數(shù)據(jù)及時反饋至控制系統(tǒng),歷經(jīng)24小時奮戰(zhàn),成功提升高度7米。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,其北接合杭高鐵,東聯(lián)寧安高鐵,是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)通線,正線全長60.757公里,聯(lián)絡線全長11.667公里(單線),設計時速350公里,全線新建車站3座,分別為含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站。

項目建成運營后,將在皖江兩岸建起一條快速新通道,對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離,完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡布局,助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。

大皖新聞記者 余康生 通訊員 曹锃 董志奕

編輯 張大為

標簽: 觀察家網(wǎng) 最新資訊

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