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視頻 | 巫鎮(zhèn)高速實(shí)現(xiàn)全線貫通 預(yù)計(jì)年內(nèi)通車

重慶日?qǐng)?bào)訊 （記者 楊永芹）“順利架通！”——7月31日，隨著最后一片長(zhǎng)25米、重80噸的T梁，穩(wěn)穩(wěn)地落在后溪河大橋上，標(biāo)志著在建巫鎮(zhèn)高速全線貫通，主體工程順利完工。重慶通往陜西的首條高速公路，有望年內(nèi)建成通車。屆時(shí)，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將由目前的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

巫鎮(zhèn)高速是目前全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一，全長(zhǎng)48.691公里（重慶境內(nèi)45.203公里,陜西境內(nèi)3.488公里），橋隧比達(dá)90.9%。全線橋梁和隧道共有31座，基本上就是橋梁、隧道相連，路基總長(zhǎng)度不到5公里。

后溪河大橋是巫鎮(zhèn)高速關(guān)鍵性工程之一，長(zhǎng)度只有285米，但建設(shè)難度特別大。重慶日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋橫跨后溪河，建在高達(dá)幾百米的兩座懸崖上，一端連接著全線建設(shè)難度最大的巫溪隧道，另一端連接著寶山隧道，設(shè)計(jì)為分離式雙幅橋。大橋最高墩達(dá)120米，相當(dāng)于40層樓高。

中國(guó)鐵建巫鎮(zhèn)高速公路一分部經(jīng)理趙剛表示，施工場(chǎng)地狹小，T梁無(wú)法從施工便道運(yùn)輸，架橋機(jī)也無(wú)法直接開(kāi)到施工現(xiàn)場(chǎng)。為此，項(xiàng)目部待巫溪隧道貫通后，將隧道作為運(yùn)梁通道。架橋機(jī)在巫溪隧道外進(jìn)行拆解，再運(yùn)到大橋現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。T梁也由該隧道運(yùn)輸，每次運(yùn)輸一片梁就需2小時(shí)。

“目前，巫鎮(zhèn)高速全線已經(jīng)進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。”中鐵建重慶投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全線路面、房建、交安、機(jī)電、綠化分部全面進(jìn)場(chǎng)施工，約2000人奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)介紹，巫鎮(zhèn)高速公路建成后，對(duì)推動(dòng)沿線加快融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)生態(tài)旅游發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。