財經網資本市場訊 7月26日晚間，盛新鋰能半年報稱，上半年實現營業收入51.33億元，同比增長325.76%；歸母凈利潤30.19億元，同比增長950.40%；扣非歸母凈利潤30.16億元，同比增長1053.53%；基本每股收益3.50元/股。

盛新鋰能此前公告，預計上半年實現凈利潤26億元-29億元，同比增793.9%-897.04%，此次公布實際值超過預告區間上限。1季度盛新鋰能的歸母凈利潤為凈利10.70億元，據此計算，2季度盛新鋰能盈利19.49億元，環比增長82%。

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圖源：盛新鋰能2022年半年報

2022年上半年，新能源汽車行業延續良好發展的態勢，產銷持續高速增長，滲透率不斷提升，鋰鹽產品市場需求旺盛、銷售價格維持高位。

據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%，提前超過《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出的到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右的目標。

新能源汽車產銷量持續增長帶動國內鋰產品市場需求，鋰鹽市場價格快速上漲。根據亞洲金屬網的數據，截至2022年6月底，電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰的市場價格分別為47.55萬元/噸和47.75萬元/噸，較年初分別上漲71.35%和123.65%。據五礦證券研究所預測，2022年全球鋰需求總量約71萬噸碳酸鋰當量，2025年增至165萬噸碳酸鋰當量，年復合增長率超過30%。

盛新鋰能的主營業務為為鋰礦采選、基礎鋰鹽和金屬鋰產品的生產與銷售。受益于行業快速發展，報告期內盛新鋰能緊抓市場機遇，提高產線效率，上半年整體產銷情況良好，訂單充足，經營業績大幅提升。

報告期內，盛新鋰能子公司致遠鋰業4萬噸鋰鹽生產線生產運行情況良好，產品品質穩定，獲得越來越多優質客戶的認可；遂寧盛新在四川射洪投資建設的年產3萬噸鋰鹽項目，已于2022年1月建成投產，目前已通過試生產，產能已達到設計水平，產品品質滿足行業標準和公司產品質量標準；印尼盛拓在印尼中蘇拉威西省投資建設的年產6萬噸鋰鹽項目目前正在建設中，預計2023年下半年建成。

2022年上半年，盛新鋰能的鋰鹽產品產量2.04萬噸，同比增長10.48%；銷量1.85萬噸，同比增長4.88%。目前，盛新鋰能的主要客戶包括寧德時代、比亞迪、中創新航、瑞浦能源、LG化學、SKO、浦項化學、三星SDI、廈鎢新能、巴斯夫杉杉、德方納米、容百科技、貝特瑞等行業領先企業。

上半年，盛新鋰能還根據發展戰略，對外出售了人造板業務參股公司湖北威利邦和河北威利邦各45%股權，繼續將非鋰電業務相關資產進行剝離。目前盛新鋰能還有少量林木業務，據其透露，后續將根據發展戰略適時對其進行剝離，專注于鋰電新能源材料的發展。

未來，盛新鋰能繼續加大鋰鹽材料領域的投入：一方面，集中力量全力保障奧伊諾礦山項目的生產經營，積極推動奧伊諾礦山項目達產，為其鋰鹽業務的發展提供一定資源保障；另一方面，積極推動津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目的建設進度，根據規劃，該項目設計原礦生產規模90萬噸/年，折合鋰精礦約20萬噸，預計在2022年底建成投產。

此外，盛新鋰能還與金鑫礦業、澳大利亞ABY公司簽署了采購協議，進一步加強資源保障力度；與中礦資源在津巴布韋設立了合資公司，共同在津巴布韋尋求優質鋰礦資源項目；同時又收購了惠絨礦業0.1%股權，持股比例提升至合計25.29%；其擁有運營權的阿根廷SDLA鹽湖項目的生產情況良好，在阿根廷投資的其他鹽湖初期勘探項目也在開展初期勘探工作。

更值得注意的是，據盛新鋰能2022年3月23日公告，其擬定增募資不超過30億元，引入比亞迪作為戰略投資者。

盛新鋰能是比亞迪的上游原材料供應商。作為全球新能源汽車產業的領跑者之一，比亞迪擁有龐大的技術研發團隊和強大的一體化生產能力，其開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，廣泛應用于電動商用車和電動乘用車領域。盛新鋰能此次擬引入比亞迪作為戰略投資者，有助于雙方進行產業鏈合作及協同，加快實現“致力于成為全球鋰電新能源材料領先企業”戰略目標。

民生證券邱祖學團隊認為，盛新鋰能擁目前建成鋰鹽產能7萬噸，其中氫氧化鋰4.5萬噸，碳酸鋰2.5萬噸，印尼規劃6萬噸鋰鹽預計2023年建成投產，未來有望達到13萬噸產能；同時，盛新鋰能擬通過定增引入比亞迪作為戰略投資者深度綁定下游客戶，有望躋身國內一線鋰鹽廠商。

太平洋證券有色金屬分析師認為，盛新鋰能成長確定性高，并預計2022-2024歸母凈利潤為48.34/57.37/69.19億元，對應EPS為5.59/6.63/8.00元，對應PE為9.97/8.40/6.96倍。