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今日關(guān)注:通訊:中國(guó)測(cè)量員與非洲小伙的師徒情誼——記科特迪瓦北部公路項(xiàng)目的建設(shè)者

2023-04-30 14:40:32來源:新華網(wǎng)  

4月13日,在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省,來自多哥的測(cè)量員卡馬(右)與他的中國(guó)師傅李建在北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作。新華社記者 鄭揚(yáng)子 攝


(資料圖片僅供參考)

新華社阿比讓4月29日電 通訊:中國(guó)測(cè)量員與非洲小伙的師徒情誼——記科特迪瓦北部公路項(xiàng)目的建設(shè)者

新華社記者鄭揚(yáng)子

科特迪瓦西北部的奧迭內(nèi)省與馬里、幾內(nèi)亞接壤,中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司(中國(guó)港灣)在這里承建了北部公路項(xiàng)目。正值旱季,烈日當(dāng)頭,塵土飛揚(yáng),在工程機(jī)械的轟鳴聲中,來自非洲國(guó)家多哥的小伙卡馬和他的中國(guó)師傅李建扛著測(cè)量器材,一前一后、不疾不徐地走在剛剛壓實(shí)的路基上。

來到測(cè)量點(diǎn),李建轉(zhuǎn)頭用幾種語言混雜的“行話”喊了起來:“卡馬,你去看看這邊的標(biāo)高,和前面要相同,好了以后告訴我”,中文、英文、法文的混合句,是師徒之間主要的交流方式。卡馬馬上意會(huì),放下腳架,掏出GPS,二人開始一天的測(cè)量工作。

科特迪瓦北部公路項(xiàng)目全線長(zhǎng)約230公里,由中國(guó)港灣承建,中交第一航務(wù)工程局有限公司(中交一航局)負(fù)責(zé)項(xiàng)目第三標(biāo)段施工。北部公路建成后將成為該國(guó)連接馬里和幾內(nèi)亞的交通要道,也是西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體(西共體)公路網(wǎng)的重要組成部分。

4月13日,在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省,來自多哥的測(cè)量員卡馬在北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作。新華社記者 鄭揚(yáng)子 攝

卡馬來到中交一航局工作已近三年,他與測(cè)量班長(zhǎng)李建先是在中國(guó)港灣承建的阿比讓港堆場(chǎng)項(xiàng)目工作,今年年初,二人相繼來到北部公路項(xiàng)目,成為這里的測(cè)量員。用卡馬的話說,“師父去哪兒,我就去哪兒”。

“李建是很好的老師,”卡馬一邊揮手指揮正在插樁的同事,一邊告訴記者,“我在洛美(多哥首都)接受過地形測(cè)量學(xué)的培訓(xùn),但實(shí)地操作完全是另一回事,師父幫助了我,我掌握了更多基礎(chǔ)知識(shí),每天都在學(xué)習(xí)他的經(jīng)驗(yàn)。”

工程測(cè)量工作繁雜但不可或缺。每個(gè)路段在進(jìn)一步施工前,都要經(jīng)過嚴(yán)格的布點(diǎn)算點(diǎn)、計(jì)算坐標(biāo)、放線驗(yàn)收等程序,加之工程標(biāo)準(zhǔn)高、部分路段地形起伏大,測(cè)量工作需更加細(xì)致,否則可能“失之毫厘,謬以千里”。

4月13日,在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省,來自多哥的測(cè)量員卡馬(右一)在北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作。新華社記者 鄭揚(yáng)子 攝

“卡馬很聰明。他來面試的時(shí)候,我就看出他有不錯(cuò)的測(cè)量基礎(chǔ)。”李建告訴記者,“幾年來,我們有了特殊的默契,我不太會(huì)講外語,但一起工作時(shí)不用說太多,他很快就能理解我的意思。”

近三年間,卡馬在李建身邊努力學(xué)習(xí),從半學(xué)徒漸漸成長(zhǎng)為合格的測(cè)量員。現(xiàn)在,卡馬也有了三四人的小團(tuán)隊(duì),可以獨(dú)立帶隊(duì)開展測(cè)量工作。卡馬還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)軟件繪圖,希望能在未來承擔(dān)更多工作。

“卡馬來北部公路項(xiàng)目比我早,更加熟悉流程,我們相互學(xué)習(xí)。”李建說。

“來這里之前,我也曾在其他企業(yè)干過,但我更喜歡這里。”卡馬說,“這里為外籍員工提供了更多工作機(jī)會(huì)和上升空間,我們?cè)谶@里受到尊重,也接受了很多專業(yè)技能培訓(xùn),這對(duì)職業(yè)規(guī)劃有很大益處。”

這是1月12日在科特迪瓦西北部奧迭內(nèi)省拍攝的北部公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)(無人機(jī)照片)。新華社發(fā)(中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司供圖)

據(jù)北部公路項(xiàng)目經(jīng)理李楊春介紹,自2020年3月開工以來,項(xiàng)目建設(shè)高峰期現(xiàn)場(chǎng)達(dá)1700人,累計(jì)為當(dāng)?shù)氐闹苓吷鐓^(qū)提供超過1500個(gè)工作崗位,像卡馬這樣的外籍管理人員有100余人。項(xiàng)目實(shí)施期間,企業(yè)采購(gòu)當(dāng)?shù)厮唷⒉裼汀摻畹炔牧稀⒆赓U當(dāng)?shù)卦O(shè)備,間接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過2000個(gè)。

“卡馬是我們自己在項(xiàng)目上培養(yǎng)的優(yōu)秀主測(cè)手。”卡馬的工區(qū)主任尹志亮說,“現(xiàn)在他能夠獨(dú)立解決測(cè)量工作中遇到的問題,不僅效率高,而且工作細(xì)致,還注重設(shè)備養(yǎng)護(hù)。”

“兩個(gè)月前我回國(guó)過年,卡馬還不忘發(fā)來信息問候。”李建拿出手機(jī),給記者看二人的聊天記錄,“能在非洲與他相識(shí),是一段難得的緣分。”

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