渝昆高鐵

是連接重慶市與云南省昆明市的

高速鐵路大動脈

(資料圖片)

全長約700公里

設計時速350公里

線路自重慶西站引出

途經四川省、貴州省

最終接入昆明南站

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網

京昆通道的重要組成部分

渝昆高鐵沿線的建設者們

春節后全面復工

向著全線建成通車的最終目標發起總攻

在渝昆高鐵云貴段控制性工程之一的八仙營特大橋施工現場，一片繁忙景象。中鐵二局的工人們正在緊張進行高鐵無砟軌道的施工作業。無砟軌道是保障高鐵列車以時速350公里平穩、安全飛馳的核心基礎，其施工精度要求極高。

現場，鋼筋綁扎、模板安裝校正、混凝土澆筑等各道工序環環相扣，有條不紊。工人們神情專注，一絲不茍，確保每一塊軌道板都達到最高質量標準。目前，僅在該分部管段內，每日就有超過500名建設者和60余臺（套）大型機械設備同步投入施工，爭分奪秒推進線下工程和軌道鋪設工作。

與此同時，昭通東站的建設也正快馬加鞭，站房頂部巨大的鋼結構桁架已于春節前順利完成整體提升，猶如一雙即將展開的鋼鐵羽翼，清晰地勾勒出這座未來城市門戶的宏偉造型。節后復工以來，鋼結構后續安裝、焊接及站房其他配套工程的作業人員和管理團隊已全部到位。

項目方在復工伊始便組織了全面的安全生產檢查與人員崗前培訓，確保施工安全萬無一失。渝昆高鐵昭通站建設項目副經理范佳炎表示，“我們已于正月初十實現全面復工，目前正開足馬力，全力保障工期，錨定3月底完成站房鋼結構施工、6月底基本完成站房建設任務的節點目標穩步推進。”

渝昆高鐵建設沿線地質條件復雜

橋隧比極高，施工難度大

全線建成通車后

重慶至昆明的鐵路旅行時間

將由現在的數小時大幅壓縮

形成一條貫穿西南地區的快速客運通道

來源：央視新聞客戶端、云南發布

編輯：畢群

編審：李雪

終審：周健軍

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