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南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/吳冠霖通訊員/王小梅張璞柳愿軍）7月27日，在黃茅海跨海通道高欄港大橋一側(cè)橋墩，3600噸架梁起重船“大橋海鷗”將一片鋼箱梁提起，送至墩頂位置。黃茅海跨海通道繼上月橋梁?jiǎn)?dòng)上部結(jié)構(gòu)施工后，橋面架梁作業(yè)進(jìn)入攻堅(jiān)期。

橋梁上部結(jié)構(gòu)主要由梁體、縱梁、橫梁和橋面鋪裝等組成，此次架設(shè)的鋼梁長(zhǎng)15.5米、寬19.7米、重250噸，具備較好的抗風(fēng)性能。“橋面采用了分離式鋼箱梁結(jié)構(gòu)。”中鐵大橋局黃茅海跨海通道項(xiàng)目部總工程師賈維君介紹，分離式鋼箱梁由兩幅鋼箱梁及橫向連接箱組成，這種橋面結(jié)構(gòu)從設(shè)計(jì)層面改變了橋面截面形式，增強(qiáng)了橋面的抗風(fēng)性能，同時(shí)大大提高了成橋后行車(chē)的舒適性與安全性。

高欄港大橋和黃茅海大橋鋼箱梁架設(shè)將采取長(zhǎng)15米、重量為370噸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，中引橋采取長(zhǎng)77至123米、最重約1400噸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。中引橋及兩座主橋墩頂塊利用架梁起重船進(jìn)行吊裝，其余用架梁機(jī)懸臂對(duì)稱架設(shè)。