復(fù)征燃油附加費(fèi)后一個(gè)月，國(guó)內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)再次調(diào)整。

3月1日去哪兒接到北部灣航空、桂林航空等國(guó)內(nèi)航空公司的消息，將于3月5日調(diào)整國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，自2022年3月5日（出票日期）起，國(guó)內(nèi)部分航空公司所有國(guó)內(nèi)航班調(diào)整燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，此次恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)與近期國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格上漲有關(guān)。由于地緣政治緊張局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵，國(guó)際油價(jià)近期顯著上漲。

根據(jù)去哪兒收到的通知來(lái)看，此次調(diào)整后征收的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，成人旅客：800公里（含）以下航線(xiàn)每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線(xiàn)每位旅客收取40元。按照此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整，國(guó)內(nèi)線(xiàn)出行稅費(fèi)成本將從70元起步，不包括國(guó)產(chǎn)飛機(jī)免基建費(fèi)的情況。大部分800公里以上的航線(xiàn)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加上燃油費(fèi)將達(dá)到90元。

比如，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)至上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行距離為1178公里，按規(guī)則單程機(jī)票將收取40元燃油附加費(fèi)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行距離為693公里，按規(guī)則單程機(jī)票將收取20元燃油附加費(fèi)。

如果乘客在通知生效前購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，而后改簽，怎么辦？據(jù)去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，如果乘客在3月5日前購(gòu)買(mǎi)了一張3月10日出行的機(jī)票，即使乘客3月9日改簽，只需按照航司規(guī)定支付改期費(fèi)用即可，不用收取燃油附加費(fèi)。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔分析，此次燃油附加費(fèi)調(diào)整是由于油價(jià)上漲導(dǎo)致，平均單客收入將上升約14元。對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，航線(xiàn)距離長(zhǎng)短不一，長(zhǎng)距離航線(xiàn)的占比略高，一定程度上減輕航油燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的成本。

2018年6月5日，航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)，此后不到一年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)經(jīng)歷三次上調(diào)。而后自2018年12月5日開(kāi)始下調(diào)，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)。2021年11月5日，因航油價(jià)格上漲導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空公司再次征收燃油附加費(fèi)后，于2022年1月5日起暫停征收。2月5日航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)，一個(gè)月內(nèi)再度調(diào)整。

上周，國(guó)際基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格自2014年以來(lái)首次突破每桶105美元。而國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將于3月3日再次開(kāi)啟，本周期前8個(gè)國(guó)內(nèi)工作日，原油變化率高達(dá)3.05%，除非國(guó)際油價(jià)快速回落，否則屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格大概率再次上調(diào)，預(yù)計(jì)每噸或上調(diào)150元左右。